في كلا النوعين من هذه المضخات، تكون شبكات التروس الموجودة في قسم الشفط قريبة من مخرج السائل القسري، وفي هذه النقطة يتم توليد فراغ، وبينما يتدفق الزيت إلى الفراغات بين التروس، يستمر عمل مضخة التروس (المكثف) .
يتم نقل الزيت الموجود في هذه المنطقة إلى قسم الضغط في المضخة، وبعد ذلك، نظرًا لأن التروس محشورة، يتم إزالة الزيت الموجود في المساحات بين التروس وتوجيهه نحو قسم الإخراج في المضخة.
في مضخة التروس، تتحرك التروس فوق بعضها البعض، مما يمنع الزيت الذي يدخل قسم الضغط في المضخة من العودة إلى قسم الشفط في المضخة. ونتيجة لذلك، يتم نقل الزيت أولاً من قسم الشفط في المضخة إلى قسم الضغط ثم على طول القسم الذي يتم فيه تثبيت التروس.
يتم تحديد كمية الضغط المطلوبة في قسم الضغط بالمضخة بناءً على المقاومة الموجودة في النظام . في مضخة التروس، تكون المقاومة الأكبر مرتبطة بأقسام المحرك الهيدروليكي والأسطوانة.
