Bei beiden Pumpentypen befinden sich die Zahnräder im Saugabschnitt in der Nähe des Auslasses der gepumpten Flüssigkeit. An dieser Stelle wird ein Vakuum erzeugt und da Öl in die Räume zwischen den Zahnrädern fließt, läuft die Zahnradpumpe (Kondensator) weiter .
Das Öl in diesem Bereich wird in das Auslassende der Pumpe gepumpt und dann wird das Öl aus den Zwischenräumen der Zahnräder entfernt und zum Auslassende der Pumpe geleitet, da die Zahnräder blockiert sind.
Bei einer Zahnradpumpe bewegen sich die Zahnräder relativ zueinander und verhindern so, dass das in den Druckteil der Pumpe eintretende Öl in den Saugteil der Pumpe zurückkehrt. Dadurch gelangt das Öl zunächst vom Saugteil der Pumpe zum Druckteil und dann entlang des Abschnitts, in dem die Zahnräder eingebaut sind.
Der erforderliche Druck im Auslassabschnitt der Pumpe wird anhand des Widerstands im System bestimmt . Bei einer Zahnradpumpe ist der größte Widerstand mit den Hydraulikmotor- und Zylinderabschnitten verbunden.
